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国民升格,再造经典-VW Golf 1.4 TSI


2020-06-26

国民升格,再造经典-VW Golf 1.4 TSI

论欧系国民掀背经典,除了Golf,无法做第二人想。诞生于70年代石油危机下的Golf,当初以国民车为开发概念,如今历经36年发展至六代,不但精緻度与宁静度达史上之最,环保节能的TSI引擎与7速DSG双离合器变速箱组合,更先进到连双B都要汗颜。

自首代于1974年诞生以来,Golf始终以先进的领先科技与完美的驾驭品味征服世界,全球累计产量已超过2700万台,写下历久不衰、无法取代的国民掀背传奇。我们真的可以说,几乎没有人会怀疑任何一代的Golf车主,对驾驭的热情和对汽车的好品味。

35年后诞生的第六代车款,更被Volkswagen誉为「史上最宁静、最精緻」的Golf,一推出便获奖连连。不但一上市就在欧洲市场成为掀背车销售冠军,成为使Volkswagen坐稳全球第一大汽车品牌的最大功臣;更一口气获得「World Car of the Year年度风云车」、德国ADAC汽车媒体超过35万名读者票选的「Yellow Angels 2009」、欧洲NCAP撞击测试五颗星最高评价…等荣衔,也令Golf成为实至名归的当代经典,俨然是全球流行、时尚的另一个代名词。

精緻宁静,史上第一

资深的Golf车迷都知道,Golf每两代才会出现一次重大变革,因此偶数代的Golf,几乎可以说是奇数代的精进改良版。六代Golf自然也是五代的精进演化,在设计语言上也更臻完美,更加成熟精鍊。

六代Golf与五代轴距一样是2578mm,但车身短了6mm、宽了24mm,整体形象更sporty;车头部分换上来自Scirocco的扁长气霸与头灯,展现优雅中带着淡淡侵略气息的独特气质。承传自第一代的双肋水箱护罩造型,是最为明显的Golf经典基因;车身线条则自五代的圆润丰满,新增两条肩线,增添乾净俐落的现代极简美感,也让六代Golf看起来更具肌肉张力,更符合时代潮流。

但可千万别误会六代的更新仅止于此,精緻化的车室空间与更胜五代的动态表现,才是六代演化精髓所在。大量沿用跑房车Passat CC的仪表控台设计,在双圆仪表外缘与中控台旋钮,都加入镀铬元素,让人一坐进驾驶座,很自然便会产生一种五代所没有的「高级感」。

在宁静度方面,也有大幅度提升。自挡风玻璃开始,原厂就加入特殊的阻尼薄膜,消弭车外噪音,车窗也加厚10%,并採双层密封车窗轨道,窗户与车门接缝处也研发全新材质,达到密封效果。这种种细节加总的成果,就是宁静度不输Lexus的行车表现。甚至在怠速的时候,明明已经发动引擎,但坐在车里却几乎没感觉到任何声息,完全颠覆了多年来只是将Golf视为国民代步车的传统观念,更将Golf全面提升至更上层楼的全新境界。

极致效率,越级动力

过去涡轮增压一向被认为是性能车採用的引擎科技,可以将小排气量引擎压榨出大马力,但在将引擎输出功率放大的同时,油耗却也会同时增加。但Volkswagen所研发的1.4 TSI双增压动力,则彻底推翻涡轮增压的既定印象。以「小虾米」般的1.4升排气量,辅以机械增压和涡轮增压技术,创造出160匹马力「大鲸鱼」般的充裕动能;同时在油耗方面,依照能源局所公布的测试资讯,Golf 1.4 TSI也拥有每公升16.1公里的平均油耗成绩,为TSI增压科技树立节能形象。

不像过去的涡轮增压引擎,虽然能够提供很大的扭力,却容易在低转速时出现涡轮迟滞现象,必需在引擎进入高转速后才能完全发挥力道;机械增压引擎虽能够在极低的引擎转速,开始增加扭力,却又容易在高转速时产生引擎负荷过大的问题。TSI的双增压系统,等于是截长补短,在低转速由机械增压负责,高转速则由涡轮增压接手打理,在两种增压系统的完美互动下,可以保证在任何状况下,包括突然由慢速转换到全速前进,TSI引擎都能够提供惊人的推动力,达到低转速高扭力输出与惊人的高原式扭力分布曲线。

六代Golf所使用的1.4 TSI双增压动力,过去在五代GT身上也出现过,不过新世代车款受限于油耗与空污排放标準提高,马力下修10匹为160匹。但神奇的是,马力明明少了10匹,但实际跑起来的感觉却完全相反,加速表现反而更猛、更快。我想这完全是因为变速箱更新为重量更轻、体积更小、反应更迅捷的7速DSG的关係,也连带使车重减少了16公斤,让总车重较前代轻了34公斤,跑起来当然更为轻快流畅。这样「双增压+7速DSG」的创新组合,即使在双B里也找不到。

节税省油,环保经济

7速DSG的另一个最大好处,就是经济节能。不但动力传输效能更好、动力损耗更低;在7档时速达100km时,引擎转速甚至还不到2000转,难怪让节能成效更上层楼,竟然可以做到和1.4升的小车一样省油,真的非常吓人。根据原厂数据,六代Golf的油耗表现由前代的7.2L/100km,进化至此代的6L/100km;经过换算,大约是由13.89km/l,提升至16.67km/l,在动力输出相当的众多竞争车种当中,绝对是当仁不让的「最佳省长」。

更重要的是,1.4 TSI除了有傲人的油耗表现,在国内更享有税赋优势。虽享有2.0等级的动力与车格,但却只要付出1.4升小车的低税赋,相对于2.0升车款,一年可以省下5520元税赋,不仅在油耗表现上做到节能,也在税务负担上达到节流。有了Golf 1.4 TSI,你不需要再去烦恼当下的油价问题,也不必为了节能而委屈自己,牺牲丰富的驾驶乐趣;只要开着Golf 1.4 TSI,享受经济节能的未来动力,就是现在!

排气量

1400c.c.

2000c.c.

年牌照税

7120

11230

年燃料税

4800

6210

总金额

11920

17440(+5520)


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