主页> > 养眼的时尚 >成本、技术?INFINITIQ50EauRouge量产阻碍多多 >

成本、技术?INFINITIQ50EauRouge量产阻碍多多


2020-07-10

成本、技术?INFINITIQ50EauRouge量产阻碍多多相信对于INFINITI Q50 Eau Rouge的各项消息,早已经朝向2年后量产贩售的目标迈进,可是对于正积极测试的原厂工程师而言,似乎是个不可能的任务。因为在豪华性能与大马力的定位下,让车辆各部件需要重新调整并加强,而这些都要算计在成本之内,所以Q50 Eau Rouge量产后的价钱该怎幺定制?
成本、技术?INFINITIQ50EauRouge量产阻碍多多日前INFINITI总裁Johan de Nysschen访问时提到,当时发表Q50 Eau Rouge的目的,为要彰显INFINITI自身的性能实力,期望未来能与BMW M-Power、M-BENZ AMG等车款一较高下。只是若Q50 Eau Rouge在未来量产却只能依赖手工打造,且销售数量也不会比上述这些车款还多,对等的车辆成本也就会更为高昂。
另外,若依照流程让Q50 Eau Rouge于2016年量产贩售,但此时因为普通版本的Q50已问市3年之久,马上就要进入改款作业,这会让Q50 Eau Rouge销售的週期可能只有短短两年,而这些也都是原厂将成本算计在内的考量之一。所以Johan de Nysschen透露,到现在原厂仍尚未批准Q50 Eau Rouge量产计画。
然而不只有成本问题困扰INFINITI,还有因为大马力所造成的操控平衡问题,也需要更多技术来解决。Johan de Nysschen表示,Q50 Eau Rouge肯定需要一个新的后滑差速器,因为过弯时内侧后轮打滑的状况非常明显,即便概念车有着560hp马力与全时四轮传动辅助,但要训服大马力并能稳定操控,相较一般豪华房车来说,根本是两码子事。
成本、技术?INFINITIQ50EauRouge量产阻碍多多

上一篇:

下一篇: